据《南非信息网》2008年9月5日转博阿新闻网报道：南非贸易与工业部于上周四宣布，南非政府已经批准了新型汽车生产发展计划（APDP）。
新型汽车生产发展计划将取代原来的汽车业发展计划（MIDP），旨在刺激汽车生产行业的发展，每年将汽车的生产数量增加至120万辆，并同时带动了汽车零部件生产的发展。
这举为提高国内组装车的装配水平提供了很好的发展契机。汽车业被视为南非经济的战略发展行业，是最大、最先进的制造部门。
南非贸易和工业部部长曼迪斯.姆帕哈尔瓦（Mandisi Mpahlwa）于本周在比勒陀利亚表示，“经过修改的MIDP计划将致力于用市场中立手段为汽车业提供适当程度的支持。”
“该计划不会对内销或出口产品有所偏向。”
适度的支持
姆帕哈尔瓦表示，新APDP计划在维持内销和出口的汽车分配平衡，以满足国内日益增长的需求；同时，还会为这些生产目标提供适当程度的支持。
考虑到进口关税，新APDP计划将会从2012年起制定“稳定的、适度的”进口关税，对完成组装的汽车征收25%的关税，对用于汽车组装的零配件征收20%的关税。
姆帕哈尔瓦表示，“密切的合作关系对于汽车行业极其重要。到目前为止，鉴于本行业对该计划的反应情况，毫无疑问，此项新计划一定对制造业产生了广泛且深刻的影响。”
四个关键要素
新APDP计划是四个关键要素基础上建构起来的，这四个关键要素分别是关税，当地组装津贴，生产奖励和汽车投资津贴。
新APDP计划中包含当地组装津贴（LAA）部分地免除了年产量达5万辆汽车的制造商所进口的零部件应付关税。
姆帕哈尔瓦表示，当地组装津贴将会以向汽车组装商奖励关税优惠分的形式推出，奖励多少优惠分将基于从2013年起以生产轻型汽车价值的18%-20%来计算。
制造商们还会获得增值支持，这些支持是用以激励制造商们增加汽车价值链中的当地组装附加值和激励员工们的创造力。
“退税优惠”将取代目前以出口为基础的计算方式。
信息来源:中国-南非经贸合作网译自《南非信息网》
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