据《加纳贸易和财经时报》近期报道，加纳港口和铁道部长表示，加纳政府将对全国铁路进行全面改造。
东部铁路改造和扩建项目已由Peatrack有限公司与加纳政府签定了为期35年的DBOT合同（设计-建设-经营-转让合同）。其中，阿克拉至特马段已经开工，项目总价55亿美元，Peatrack公司首期投入2700万美元。
此外，加纳议会也已批准政府与阿联酋Kampac石油公司就西部铁路重建项目进行谈判。西部铁路项目拟建成全新的标准化铁路，从塔克拉底出发，途经曼索、塔夸、胡尼瓦尼、敦夸、阿瓦索、尼纳欣、苏尼亚尼、泰奇曼、博莱、索拉、瓦城等地，最终抵达上西部省的哈马莱，全长800公里。
加纳铁路始建于1897年殖民统治时期，旨在将木材、可可和矿产等货物运往港口，并开展客运服务。但多年来，除阿克拉至恩萨瓦姆段仍有少量铁路客运外，加纳的铁路系统基本被忽视了。
加纳政府希望重振铁路。两个月前，美国Atlantic公司访加时，表示愿与加纳政府采用“公私伙伴”（PPP）方式，就各主要城市如阿克拉至特马市、库马西市以及塞康第至塔克拉底市等周边的郊区铁路项目开展合作，由Atlantic公司承担这些郊区铁路的建设、监管和经营。
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